1956年12月，厦门公交试营业，4辆上世纪30年代的货车改装成的客车，上路运营，成为厦门最早的公交车，那时，才20出头的陈荣良就成为了一名让他至今还备感光荣的公交乘务员。1957年1月，地方国营公交公司正式成立，当时只有4条线路：轮渡到集美、轮渡到厦大、轮渡到火车站、轮渡到江头，配5名驾驶员和10名乘务员。“当时的公交车是流动的，每天开哪都不一样，比如说今天厦大到轮渡的公交车明天或许就开去集美了，不像现在这么固定。”陈老说。

    陈荣良说，当时的工作条件非常艰苦，驾驶员不但要开车还要自己负责修车，由于没有修理厂，车子坏了，驾驶员就只能在路边维修；乘务员每天工作11个小时，没有休息日，到了晚上，由于车是停在马路边的，乘务员还得轮流巡逻看车；当时燃料缺乏，用不上燃油，他们就在汽车后面安装了一个木炭箱，通过烧木炭，用炭气来发动汽车；由于车辆少、乘客多，常有乘客坐不上车，为了解决这个问题，他们就在公交车后挂了个车斗。

    1958年之后，厦门公交又增加了4部国产公交车，车厢均为铝皮；1968年，木制公交车退出历史舞台；1970年，通道车正式上岗；1993年5月19日，厦门公交总公司正式成立，也就是在这一天，第一辆双层巴士从厦门宝龙开出……