输纸机稳定、准确地输纸是保证印刷品质量的重要条件，由于承印纸张经常变化，输纸部分的结构、动作较复杂，许多输纸故障的原因不易正确判断，令操作者难以处理。以下几例输纸故障的分析与排除，供同行参考。
    双张或多张
飞达要将纸张分离和传输，必须有压差的存在。吹嘴、压脚向纸张下面吹气，吸嘴在纸张上面吸气，使纸张下面的空气不断增多，气压不断加大，纸张上面的空气不断减少，气压不断减小，上下形成压差，吸嘴才能吸起纸张。而要使纸堆上的纸张按顺序一张一张地上下形成完整的压差并顺利传给输纸台（即无双张或多张)，飞达各部件必须协调配合，纸张必须处于自由状态（纸张表面平整、上下纸张间无阻力）等。
1.印刷薄纸的情况
在印刷较薄的纸张，尤其是60g/m2以下的纸张时，由于其强度差、重量轻，松纸吹嘴吹松纸边时纸边呈蓬松的波浪形。当分纸吸嘴吸起第一张纸，吹嘴停止吹气，压脚准备下压时，被吹成蓬松状的纸边很难迅速恢复为平直的自由状态。当压脚下压时，很容易插进第二张或多张的下面，造成双张或多张。即使压脚准确地压在分纸吸嘴吸起的那张纸下边，压脚沿边的纸张也还是呈凸起的蓬松状，阻碍压脚向纸张四边吹气，影响纸张上下压差的形成。纸张如果没有得到完整分离，递纸吸嘴吸起送出的很可能会是双张或多张。
针对以上情况，对飞达各调节部位应做以下调整：（1）适当减小松纸吹嘴的风量，并增加纸堆高度，提高检测开关的灵敏度，增加升纸频率，减少每次纸堆上升的幅度，保证松纸吹嘴每次只稳定地吹松上面几张纸。（2）分纸吸嘴距离纸面不能太低，否则当它向下运动吸纸时，会将上下两张纸之间的空气挤压出来，而使这两张纸吸在一起。（3）调节分纸吸嘴的角度，使其在吸起纸张时两吸嘴之间的纸张处于绷紧状态，使压脚有最大的压纸量。（4）压脚在不碰纸边的情况下应多压，并且适量增加吹风量，使空气吹至纸张四角，形成完整的气垫层。（5）压片、毛刷在不影响分纸吸嘴分纸的情况下尽量往下压、往里伸，使被吹松的纸边在松纸吹嘴停止吹风后及时恢复平整。
2.纸张带静电的影响
在干燥的季节，空气湿度低，纸张导电性能就差，容易产生静电。带静电的纸张相互吸引，而且将其分开的速度越快，吸力越大。不但难吹松、吹开，就连递纸吸嘴递出去的纸张，在压脚停止吹风后，纸张的尾部又会重新吸住纸堆下面的纸张，下边整齐的纸张就会被拉着往前错开，当分纸吸嘴再次吸纸时，就容易吸起双张或多张。因此，应对这种纸张做消除静电的处理，如吊晾调湿或增加空气湿度等。
     输纸歪斜
纸张的整齐输送，必须遵循输纸机的对称原则。输纸机上成对的毛刷、压片、压块、吹嘴、吸嘴、接纸轮，其上下、前后、左右位置应对称。左右吹嘴的吹风量、左右吸嘴的吸气量应一致，压脚吹风对中间、两边的吹风量应均匀。值得注意的是，纸张的对称也不容忽视，理想的状态是纸张表面平整，前口和侧边平齐，纸张之间无阻力，在递纸吸嘴把纸张送往接纸辊时，纸张前口要与接纸辊轴线平行。但在实际生产中，这种理想状态往往很难达到。一是由于纸张之间的静电引力、油墨黏结力，以及纸张表面拱曲形成的局部阻力的不均匀，使纸张的传输很容易发生歪斜；二是由于纸张前口左右两边的弯曲状况不一样，当纸张到接纸辊与接纸轮之间时，可能一边平行地输入顺利往前送，而另一边和接纸辊轴线呈交叉状而与接纸辊表面相撞，致使纸张歪斜。除此之外，飞达部分的部件较多，动作复杂，在分纸和递纸过程中难免抖动不稳，这些因素极易引起纸张歪斜，难以克服。所以，有些现代胶印机在递纸吸嘴的递纸连杆等处，通过改变两端递纸路径等方法来纠正纸张歪斜。如海德堡CD 102胶印机，在飞达的递纸吸嘴上方设有一调节旋钮，可对纸张歪斜进行纠正。
    走纸忽快忽慢或抖动
遇到输纸速度发生异常变化的情况，有时即使多次改变进纸时间也无济于事，或者纸张在输送中抖动，尤其是刚输出的前几张特别明显，除了因为销钉折断，齿轮或其他部件磨损以及纸张静电等原因外，接纸轮调节不当、气路不通畅等也会严重影响输纸速度的平稳。
1.接纸轮下落时间或压力调节不合适
（1） 正确的接纸轮下落时间为递纸吸嘴送出的纸张的前口跨过接纸辊与接纸轮的接触点约5mm，这时递纸吸嘴准备放纸，接纸轮应及时压住纸张，交接应在尽量短的时间内完成，但又不能失控。如果接纸轮的下落时间过早，则接纸轮已压住纸张而递纸吸嘴又未松开，两者同时控制着纸张。因为接纸轮的传动速度与递纸吸嘴的递纸速度并不一致，所以这种情况下的输纸速度并不是接纸轮的输纸速度，而是接纸轮与递纸吸嘴同时控制的输纸速度。当吸嘴松开纸张后，输纸速度又忽然变成接纸轮的输纸速度，就会引起走纸不稳或抖动。如果接纸轮下落时间过晚，则在递纸吸嘴放开纸张时，纸张没有得到及时控制，纸张在输送中会产生明显的停顿现象。
（2）接纸轮与接纸辊之间必须具有适当的接触压力。如果压力过小、摩擦力不够，则接纸轮与接纸辊之间的纸张会产生相对滑动，特别是在纸张带静电或递纸吸嘴有余吸等情况时，输纸速度会发生明显的变化。
（3）接纸轮的调节步骤：在接纸轮下落压住纸张并走过落下时间总长的一半时，调节接纸轮上的调节螺钉，使螺钉与接纸轮摆杆间有微量的间隙，一般为0.3mm，这时控制接纸轮上下摆动的凸轮的最小半径与滚子之间也应有一定的间隙，约为1.5mm，这样才能保证接纸轮有足够的下压时间，使输纸更平稳，同时还保证大弹簧的拉力全部作用到接纸轮上，变为对接纸辊的压力。如果压力还不够，可以调节接纸轮上小弹簧处的顶丝来增大压力。最后调节的是接纸轮的起落时间，可通过改变凸轮位置来改变。虽然调节接纸轮上的调节螺钉也可以改变起落时间，但调节螺钉时，落下时间的长短与压力也会发生变化，所以调节螺钉只能做微量调节。
2.气路不通畅
经过一段时间的工作之后，通气管道内会集结许多粉尘杂质，特别是在吸气管道的气管接头、分气阀槽、气量调节旋钮孔及补气孔等处。
（1）吸气管道的堵塞，势必引发吸气量减弱，吸气时间缩短，以致分纸吸嘴与递纸吸嘴标准的动作和工作时间发生变异，两者控制交接纸张时不平稳，送出纸张的距离、速度会发生变化。
（2） 一般在分纸和递纸吸气调节旋钮的旁边会设有补气孔，如北人J2108型胶印机的分纸吸气调节旋钮左边设有2个补气孔，递纸吸气调节旋钮右边的吸气阀外壳上有3个补气孔。这些补气孔的作用是：当分气阀中的吸气槽转过吸气调节旋钮孔隔断气泵的吸气后，从吸住纸张的吸嘴口至吸气调节旋钮，这段管道里的气压比外边的气压小，因此必须通过补气孔与外界接通，让外界气流进入管道里，平衡内外气压，让吸嘴彻底放松纸张。 一旦补气通路不畅通，吸嘴就会有余吸现象，即分纸吸嘴在递纸吸嘴往前递纸时仍吸住纸张，递纸吸嘴在回程的路上吸住纸张往回拉，造成输纸速度减慢或有停顿现象。这时如果调节吸嘴的风量大小，输纸速度也会随之变化。特别是递纸吸嘴的余吸，会使刚开风泵时头一张纸因为没有重叠纸张的摩擦力来抗衡递纸吸嘴的余吸力，到达前规特别慢，而关风泵后的最后一张纸，因没有吸嘴余吸，会因速度变快而走过头。
（3）气路的清理：将气泵上的吹气管和吸气管位置对换，打开风泵并开动飞达，将吸气管道内的粉尘吹出。对于堆积粉尘较严重的气量调节旋钮内部以及分气阀槽，可以松开调节旋钮固定螺丝，取出调节旋钮，清除旋钮孔和气阀槽内的粉尘等杂物。